작은여행가

요즘 기름값도 너무 비싸고, 다들 친환경차 사니까, 하이브리드 자동차 로 바꾸면 무조건 이득 아닐까? 연비도 좋고, 세금 혜택도 있다니 솔깃한 게 사실이죠. 하지만, 특정 주행 패턴을 가진 분들에게는 하이브리드가 오히려 '독'이 될 수도 있습니다.  본인이 아래 5가지 유형 에 해당되는지 꼭 체크해보시기 바랍니다. 연간 주행거리가 1만 km 이하인 '집순이' 운전자 혹시 자동차를 주말에 마트 갈 때나 가끔 근교 나들이 갈 때만 이용하시나요? 하이브리드는 처음에 가솔린차보다 보통 200~400만 원 정도 더 비싸요. 이 비싼 초기 비용을 아낀 기름값으로 메꾸는, 이른바 ' 본전 '을 찾아야 진짜 이득인 셈이죠. 그런데 데이터에 따르면, 1년에 1.5만 km 는 타야 1년에 80만 원 정도의 유류비 를 아낄 수 있대요. 만약 1년에 1만 km도 채 타지 않는다면, 이 초기 비용을 회수하는 데 5년, 길게는 7년 이상 이 걸릴 수 있어요. 사실상 경제적 이득이 거의 없는 셈이죠. 배보다 배꼽이 더 큰 상황이랄까요? 단순히 연비 숫자만 보고 덜컥 구매하기엔 너무 아까운 돈입니다. 출퇴근길이 뻥 뚫린 '고속도로 크루저' 하이브리드의 진짜 매력은 가다 서다를 반복하는 복잡한 도심에서 발휘돼요. 브레이크를 밟을 때마다 버려지는 에너지로 전기를 충전하고, 그 힘으로 조용하게 재출발하니까요. 이게 바로 연비 절감의 핵심 기술이거든요. 하지만 주행 환경의 80~90%가 뻥 뚫린 고속도로나 자동차 전용도로 라면 이야기는 달라집니다. 정속 주행이 길어지면 배터리를 충전할 기회도, 전기 모터가 개입할 틈도 줄어들고 엔진이 거의 쉬질 못해요. 이럴 땐 가솔린차와의 연비 차이가 20~30% 수준 으로 확 줄어들어요. 괜히 비싼 돈 주고 산 하이브리드 시스템이 제 역할을 못 하고 잠만 자는 거죠. 정말 안타까운 일이에요. 추운 겨울, 차를 밖에 세워두는 '한랭 지역' 거주자 저도 겨울철 아...